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Publication de l’article Le nouveau système de permis sur les Ă©missions diffuses dans le mix politique europĂ©en par Anna Creti et Coline Metta-Versmessen dans la revue d’Economie Financière.
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REF 155 – NumĂ©ro SpĂ©cial Financer la transition Ă©nergĂ©tique | Association Europe Finances RĂ©gulations | AEFR
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L’ETS2 vise Ă complĂ©ter l’ETS1 en couvrant les Ă©missions des secteurs du transport et du bâtiment, en plus des Ă©missions de l’Ă©nergie et de l’industrie. InitiĂ© par la Commission europĂ©enne avec le Pacte Vert en 2018, l’ETS2 prĂ©voit une entrĂ©e en vigueur en 2027, avec un suivi des Ă©missions Ă partir de 2024. Le plafond des Ă©missions pour l’ETS2 diminuera d’environ 62 millions de tonnes de CO2 par an. Les quotas d’Ă©missions seront ajustĂ©s et diminueront chaque annĂ©e, et tous les permis seront mis aux enchères. Des mĂ©canismes sont en place pour Ă©viter des prix extrĂŞmes, incluant des ajustements en fonction des prix du gaz naturel et du pĂ©trole, ainsi qu’une RĂ©serve de stabilitĂ© de marchĂ© (MSR). Les politiques complĂ©mentaires pour limiter les inĂ©galitĂ©s engendrĂ©es par l’ETS2 sont essentielles, notamment avec la crĂ©ation d’un Fonds social pour le climat (FSC) financĂ© par les revenus de la vente des quotas.
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